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JATO表示,美国和欧洲应该关注中国在电动汽车方面的领先地位

JATO Dynamics 首席执行官大卫·克拉吉切克 (David Krajicek) 表示,美国和欧洲在向电动汽车过渡时应该“以中国为先导”。

在中国,空气污染问题一直是中央政府大力投资电动汽车的主要原因。 2013 年 1 月,中国经历了严重的空气污染,一个月有 26 天被严重的雾霾笼罩。这标志着中央政府进行“空气污染战争”的一个重要转折点,电动汽车被提议作为解决这一问题的关键方法。

中国也倾向于有远见的领导人的指导和方向。

中国前科技部部长万钢是该国以国产电动汽车取代内燃机汽车计划的幕后推手。作为奥迪前任经验丰富的工程师,Gang 以其创新的想法和雄心壮志而闻名。一旦进入政府,他的目标是创造超越西方同行并推动中国在电动市场领先的汽车技术。

由于中国强大的激励计划的影响,许多在该国运营的原始设备制造商能够迅速扩大其产品范围——一些人认为现在生产已经足够便宜,不再需要政府支持。在全球范围内,短期内似乎制造商将继续使用政府补贴和激励措施来吸引消费者购买电动汽车。

Krajicek 表示:“电动汽车市场继续快速增长,尤其是在环境危机在政府、企业和消费者等方面的议程上越来越高的情况下。随着各国开始取消激励计划,美国和欧洲的制造商如果要在该领域保持竞争力,就应该借鉴中国的领先优势,找到降低生产成本的途径。”

该报告的调查结果还显示,特斯拉和大众汽车正在采取明确措施来降低生产成本和提高盈利能力。

特斯拉的目标是,到今年年底,仅两个生产工厂就可以生产总计 90 万辆汽车——这是特斯拉目前年产能的 86%。该公司的盈利能力也有所提高,在 2021 年第一季度,其息税折旧及摊销前利润 (EBITDA) 与 2020 年同期相比增长了 94%。这很好地表明特斯拉将很快成为JATO 表示,准备扩大其产品阵容并采取措施推出更实惠的电动汽车。

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