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2008年财务崩溃的课程少数课程将适用于大流行复苏

在2008年度金融崩溃中学到的汽车融资行业的课程中的一些课程将适用于从冠状病毒危机中恢复的过程。

两种经济衰退之间几乎没有相似之处,并且最终被证明这次随时成功的解决方案可能被证明是同样不同的。

许多甚至大多数现在的高级管理人员在汽车金融公司的高级管理人员已经在2008年崩溃期间已经在该部门工作,并且有一个诱惑在类似条款中看目前的情况。

但是,全球局势对供应方面非常重要。缺乏可用的信用,并通过一些危险的承保决定使潜在的问题变得可疑投资产品。

答案是通过将资金融入市场的同时增加流动性,同时确保在未来防止这种情况的贷款,银行表现得更负责任。

今天,问题更多的是需求。尽管我们在二手车市场中看到了强大的锁定后锁定,但人们通常避免在更广泛的经济中支出或借贷,这将对恢复速度产生影响。

特别是,由于坏消息不可避免地开始积累在年下半年的大规模冗余和业务失败的形状,这些对消费者行为的负面影响可能只是变得更加强大。“

工作的解决方案可能是有助于保持对经济程度更高的信心。

真的,政府在信心方面面临着双重挑战。它需要让人们积极参与经济,同时确保他们感到受到冠状病毒的影响,但它也是为了挽回仍然可行的工作和企业。

与经济的一部分适用于汽车金融部门相同的原则。我们需要确保我们提供产品和建议,帮助人们在借用选择中感到充分安全,并且在购买汽车时的身体安全。“

有趣的是,看到美国福特福迪介绍的担保等思想,制造商同意购买如果消费者冗余购买的任何车辆。

我并没有提出这款产品,这是一个适合英国二手汽车市场的产品,但它确实表明了可以带到汽车融资的创新程度,它直接解决一些阻止人们购买新车的问题论金融。

当然,我们希望看到制造商,经销商和汽车金融公司在未来几个月内识别创新方面迈进板块,这将有助于刺激一般性复苏。我们认为,个人安全 - 在健康和金融福祉方面 - 成为这些想法的关键特征。

保罗·伯吉斯 是Startline Finance的首席执行官

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