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在日内瓦表演的表面下面

电机表演都是关于razzmatazz的并且更频繁的是没有对物质的风格胜利。

作为国际制造商社区的第一个主要欧洲集会,日内瓦表演并非没有其公平的魅力,明亮的灯光和奇怪的概念。
然而,在无粗糙的炒作下方的划痕在任何涉及电机制造商的任何事件中都有粗心的放弃,你必然会被解除一些严肃的信息。
那么目前的制造商是什么?即使在历史销售年度,也是一个经常性的主题和Mario Monti最近的豁免提案的盈利能力仍然促使平等程度的灵魂搜索和头部刮伤。然而,似乎联合主流巨头和较小的球员是当前和未来的燃料趋势。
那么燃料明天的发动机 - 电力,氢气,液化石油气呢?不,如果今年的展示是任何事情,都会是好老式的柴油。只有它并不是老式的,更多 - 它已经清理了它的行为,甚至在某些圈子中被视为汽油的运动替代品。
我们谈到的所有制造商都在柴油上观看,甚至那些尚未拥有单位的人 - 来捷豹和雷克萨斯 - 正在制作关于等待值得的正确噪音。
随着大众汽车推出其Phaeton的强大柴油版,它被称为世界上最强大的石油燃烧器,英国老板保罗·威利斯宣称它是“未来的燃料”。
他有一点 - 舰队部门多年前拥抱了燃料,甚至更热情地对公司税收的即将变化 - 零售业必将遵循,特别是一旦它在陈列室中看到这些新一代汽车。

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