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戴塞保险费举行

汽车制造商不太可能降低新柴油汽车的价格,因为该部门’S的市场份额继续增加。

玻璃制造商的研究发现,柴油市场从力量的力量下来,汽车制造商有“很少或没有压力”。该研究发现,柴油汽车制造商的定价政策在过去几年中一直保持一致。
从2004年,下介质部门的柴油汽车柴油汽车的溢价为2004年保持不变,汽油等效模型的差距为9%。
在二手市场上,对石油燃烧器的持续需求也很明显。
玻璃的表示,这可能会在汽油供电的等同物中持续至少另外12个月。玻璃说,新的柴油车相比,新柴油车的9%溢价与当量增长至36,000英里,增加到14%。
L可以挤压为2005年的多达10万件新的柴油注册,因为税收漏洞将在今年年底结束。
欧元4欧元立法为公司税提供了3%的豁免,将于12月31日午夜汇集。 LEX车辆租赁声称对电机贸易的影响可能比预期的要大得多。
“如果在2005年的上一季度提出了100,000次订单,则汽车行业可以成为另一个强劲的年度,并表明销售将于明年下降,”Lex车辆租赁的定价经理史蒂夫琼斯史蒂夫琼斯达到了明年。

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