首页 » 一般新闻 » 脚在两个营地

脚在两个营地

当道路豪尔尔斯接下来将伦敦带到他们对英国抗议的僵局’高燃料职责,您可以打赌Douglas Barnes和Adrian Inscoe将密切关注电视新闻。

由于该国最大的LEYLAND DAF卡车经销商的董事FG Barnes,运输行业的健康对他们的底线至关重要。

该公司位于萨里的Godalming,是少数前200名经销商团体之一,脚在汽车和重型车营地。其£72米的营业额在其乘客和商业商业部门之间平均分裂。前者在梅德斯斯通,吉尔福德和戈德明制作的沃克斯哈尔;后者,四个联合leyland DAF和牛津的LDV范网站,阅读,吉尔福德和布莱顿。

家族企业董事长道格拉斯巴恩斯 - 在最新的前200名中将五个地方与第77位相等,承认销售汽车和商业是完全独立的学科。虽然人们涉及零售向公众零售,但另一个不是展示的基础,并且需要在家工作的销售人员与想要高度定制产品的商业客户建立长期关系。

但该公司不会遭受任何身份危机。两部门是单独管理的 - 由他的阅读基地集团董事总经理的商业总监,以及由Godalming集团Barnes集团主席的汽车经销商。 “这是一个精益的组织 - 有些人说过瘦了。他运行卡车;我跑车,“巴恩斯说,1967年,他加入了他祖父100年前成立的家庭公司。

FG Barnes本月早些时候在亨利皇家帆船赛期间庆祝其百年客户活动,同时尊敬的体育赛事。但是,1992年至1996年,该公司的扩张确实搬进了顶级装备,在梅德斯通,吉尔福德,阅读,牛津和布莱顿的经销权开口。

从那时起,增长已经升级了。巴恩斯在最后一轮终结中丧生在布莱顿沃尔沃经销商。然而,该公司在过去的两年里将近200万英镑融入了吉尔福德和阅读的翻新场所。

最初在戈德明的工作工程业务(Barnes'祖父在第一次世界大战之前发明了一台公路焦油型机器),该公司于20世纪20年代初开始在20世纪20年代初卖贝德福德商业广告,距离戈德林和后来从附近的Guildford出发。

它首次出于萨里的搬迁是在德雷克的1992年购买肯特·肯特的梅德斯通大型沃克哈尔经销商&弗莱彻,也是梅赛德斯经销商。巴恩斯知道公司希望从Vauxhall出售并谈判出售。它给了FG Barnes一个“相当环绕的”市场,每年零售约1000辆汽车 - 两倍于吉尔德福和戈德明境内的大小。

一年后,FG Barnes在奥德拉诺·博特纳尔零售网络吹扫后,在吉尔福德的日本制造商开放点。当该公司在新的英国运营子公司充满信心地实现了10%的市场份额时,这是一项斗争的斗争。巴恩斯说,他将不愿意在“处女领土”中再次开放。他说,从现在开始“我们只接受已经有利可图的企业”。

公司拥有相当大的成功的地方与商业广告。从萨里的一个网站出发,卖贝德福德商业广告,FG Barnes已经在几十多年来一点种植,成为Leyland DAF的第三大经销商。

一年后,1995年1995年在1995年获得阅读和牛津的网点,并在布莱顿附近获得了一块巨型地区,从沃里克到南海岸。它赢得了一些蓝筹客户,包括BOC,伴侣和康里兰设计公司。

对于立即的未来,巴恩斯正在张贴在梅田周围的肯特镇开设卫星分支。 Barnes说,这取决于Vauxhall最新一轮网络合理化的情况。 “我们正在等待看到机会到达,但这将是逻辑的事情。”

他说,该集团完全落后于Vauxhall的市场地区方法,并相信较小经销商的另一个“剔除”是不可避免的。 “我们必须看到自己作为利润,而不是后悔失去独立经销商,”他说。

巴恩斯几乎没有时间回忆过去的旧时代在汽车行业的好处。真实的,今天的利润更严格,压力水平可能更高。今天制造商几乎具有对特许经营业绩的实时了解。但经销商在砖和金属中捆绑了更低的现金。 “制造商正在进行更多资金。当我开始你的时候为自己的股票提供资金,“他说。 “今天在业务中更容易。”

发表评论