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雷克萨斯瞄准了新的LS

Oyota,追踪成为世界 ’s biggest
汽车制造商还寻求在世界上生产最好的汽车的赞誉。

Lexus LS,第三代作为S级梅赛德斯副本开始的模型,包括丰田凸出工程组合中的所有可用技术。这意味着顶部版本,整个丰田范围的旗舰均为一个混合动力。
包裹下的详细信息
LS混合动力车的详细信息将不会透露,直到纽约电机显示下个月,但雷克萨斯·首席工程师莫里塔卡吉田,准备在本月的日内瓦电机展上讨论LS460。
“新的LS必须是一辆划时代的汽车,”吉田说。 “我们首先创造了一个梦想,然后想到了最可行的新技术,可以把它变成现实。”
这种方法显示了日本人的新信心。虽然德国行业使用增压从事荒地的马力比赛,但LS460有380BHP,来自常用的V8。
“社会方面 - 废气排放,燃油效率 - 在市场的这一部门以及小型车上很重要,”吉达达说,强调4.6升雷克萨斯,它具有直接和端口燃料喷射和电动可变气门正时,与5.5升梅赛德斯v8相当。在性能术语中,混合版本将相当于德国V12S。

8速传输
梅赛德斯有七速自动变速箱,而新雷克萨斯有八种速度。其原因是传输需要比率扩展,可以在低齿轮中提供急剧加速 - 0-60英里/小时 - 在低齿轮以及巡航时的良好燃料经济性。 Yoshida暗示丰田甚至希望进一步走到九个或10齿轮 - 但是因为八个是最​​大值,可以在其三个行星齿轮设定布局中达到。
虽然新的LS包含了所有最新的安全装置,包括使用毫秒雷达和图像识别的预先发生的系统和车道保持系统,主动转向(电动而不是BMW等液压),以及绕线制动,丰田似乎不愿意打破汽车的传统使其在多年来完善。吉士达说,它热衷于保持重量,但承认LS460比传出模型重。像奥迪A8或Jaguar XJ一样,铝建筑并没有认真考虑,因为它与其制造过程不兼容。

特殊功能
其他特殊功能包括等航空型卧式座椅,如Maybach 62的坐垫座 - 一个单独的一个,它在折叠式前乘客座椅后面 - 作为长轴LS460的选项提供;每个乘客位置的红外线温度传感器;和一个自停车系统从拟合在日本丰田普锐斯开发的自助停车系统。后者是有用的,后者是多么有用的是,普锐斯需要比普通的角色停车位需要更多的房间。
虽然风格不是很好的LS460看起来比其前辈更好。技术上,它可以声称成为世界上最先进的汽车之一。梅赛德斯和宝马需要在11月销售时注意。

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