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博客 经销商在员工和系统方面“根本缺乏投资”

汽车零售业正遭受系统和员工投资的根本性缺乏——经销商必须适应才能在英国退欧、大流行后的世界中生存。

虽然围绕卡车司机严重短缺的问题仍然存在于公众视野中,但包括汽车经销商在内的一系列其他行业也在为数十年来的投资不足付出代价。

主要问题是汽车零售业将如何在英国脱欧后、大流行后的世界中做出反应,同时预测将发生巨变,向高技能、高工资经济转变?

“媒体有意将包括物流在内的各个部门缺乏工人归咎于政府,但这无助于解决我们经济中的根本问题。

与许多领域一样,汽车零售业由于以前对廉价劳动力的依赖而面临根本性的投资不足。那些日子似乎已经过去了。

对于汽车经销商来说,吸引技术人员、销售人员和服务顾问变得前所未有的困难,这导致了更高的工资和改善工作与生活平衡的意愿。”

不可避免地,随着工资的增加和招聘竞争的加剧,那些不对系统和员工进行投资的经销商将倒闭。

在大流行开始时,一些经销商放弃了培训,转而开展精益运营。可悲的是,这种方法在英国企业中仍然太普遍了。”

作为向电动汽车生产转变的一部分,汽车制造商已经对自动化进行了投资,这在供应链的零售端是不匹配的。

“经销商需要投资于一批全新的学徒,这些学徒可以专注于电动汽车,否则五年后将没有人为我们道路上的电动汽车车队提供服务。

该行业的销售培训质量也仍然很差,因为它的领导者仍然认为汽车走五点是与客户互动的方式。

展厅的重新开放证实了面对面互动的价值,经销商需要通过消除重新输入、文书工作和管理的需要来反映这一点,这样员工就可以解放出来,专注于提供出色的客户体验。

弗雷泽布朗是董事总经理 电动汽车

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