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自2009年以来,欧洲柴油销售首次下跌至汽油

欧洲汽车制造商贸易协会释放的数据,柴油发动机现在占欧洲各地所有新车销量的一半。

柴油在欧盟-15个国家的市场份额在2017年上半年从新汽车登记的50.2%到46.3%下降。这是自2009年以来汽油发动机首次出现柴油机。

Acea的数据显示,柴油汽车较少的柴油汽车于年份销售年份,尽管它表示,通过增加汽油车辆的销售增加抵消。然而,它突出显示到汽油发动机的转变,具有更高的二氧化碳排放,将造成“额外挑战”,以满足未来的二氧化碳还原目标。

汽油车占新车登记的48.5%,从一年前的45.8%,转化为328,615辆额外的汽油汽车成绩。

电力充电的车辆占汽车销售总额的1.3%,2016年同期的市场份额相同,2.6%的杂交品,以及由丙烷或天然气的汽车提供1.3%的汽车。

“替代电力无疑将在运输混合中发挥越来越大的作用,所有欧洲制造商都在重大投资,”Acea秘书长Erik Jonnaert说。

“为此,需要做更多的是,鼓励消费者购买替代动力的车辆,例如通过放置正确的激励和部署欧盟的充电基础设施。”

然而,“与此同时,随着柴油汽车比同等的汽油动力车辆显着减少二氧化碳,它们将必须成为逐步过渡到低碳车辆的一部分,作为”桥梁“技术。

“政策制定者需要意识到柴油技术到汽油的突然转变将导致二氧化碳排放量增加,因为替代电力障碍的市场渗透率仍然很低。”

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