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由于EVS表现最佳,欧洲注册以来将其降至最低

欧洲的新车注册从2019年4月的134万台单位下降到2020年4月的292,600辆,这是自20世纪70年代以来的最低月度水平。

这也是大三个市场中最糟糕的结果 - 中国,美国 - 加拿大和欧洲。

欧洲的急剧下降仅是印度(-100%)的表现。

但是数据来自 jato.. 表明电气化的车辆继续获得牵引力。

他们的注册总计50,400个单位,占总市场份额的17%。与2019年4月相比,需求下降了46%,但它主要是由于混合动力汽车,跌幅为66%至18,900个单位。

纯电动车降低了29%至16,700辆,而插电混合动力车占地面积14,000名新客户,增长7%。

Gelipe Munoz,Jato Dynamics的全球分析师表示:“全球锁定对注册的巨大下降作出重大贡献。没有为这种情况做好唯一的OEM,或者预计在这种大规模上危机。

“这种湍流的唯一银衬里是它为汽车玩家创造了一个机会,以重新评估他们的运营并变得更加敏捷。

“EVS已经推动了部分留在2019年的一部分贫困的一部分。今年,随着各国政府迅速行动,以保护其人民和经济,EVS由于激励措施而获得更多的牵引力和可见性。

“这些汽车可能成为寻求私人交通的消费者的最佳选择。在EVS中投入大量投资的OEM是最适合导航前期艰难的月份。“

Volkswagen,沃尔沃,奥迪和福特的EV的注册发布了两位数的增长。

他们能够获得从大众帕萨特PHEV(981单位),上升(678个单位),沃尔沃V60 PHEV(897),XC40 PHEV(339单位)的牵引力;奥迪E-TRON(1,289个单位),A3 PHEV(465);和福特Puma HEV(1,170个单位),Kuga Phev(753)。

其他主要型号,如Tesla型号3,雷诺Zoe和日产铅分别下降37%,47%和56%。

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