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英国汽车生产见18个月

3月份英国汽车产量上涨46.6%,18个月下降后第一次增加。

据汽车制造商和交易员(SMMT)发布的最新数据,根据最新数据,制造了115,498辆汽车。

冠状病毒危机造成的绩效标志一年后导致所有英国汽车厂在2020年3月中旬关闭,只有78,767辆汽车留下工厂。

与五年3月平均值相比,产量低于-22.8%,相当于亏损34,047个单位,比2017年为期月的纪录低于2017年。

它在2021年的第一季度下降了-4.0%,其中306,558个单位,12,694套不到一年。

为国内市场的3月产量增长19.4%至20,269个单位,出口也增加,增长54.1%至95,229个单位。

3月份海外送到了超过八个(82.5%)的汽车,随着2020年在英国本身进入锁定之前已经关闭了2020年,主要目的地的主要目的地出货量。

向欧盟,美国和亚洲出口,3月份全部起来,分别为33.5%,36.4%和54.1%。

欧盟仍然留在英国制造汽车的第一款市场,超过一半(51.9%)的所有出口汽车跨越渠道。

同时,电池电动(BEV)的组合输出,插入式混合动力(PHEV)和混合动力车辆(HEV)的所有汽车占21.5%的份额,高于每年的13.7%,意思是五分之一 - 现在,英国生产的汽车也被燃料。

Mike Hawes,SMMT首席执行官表示,“自2019年夏天以来英国汽车生产的第一次崛起是朝着正确方向的重要一步,但掩盖了潜在的局面。随着工厂关闭了2020年3月的工厂,产出总是将升级,但它仍然低于平均水平,在过去一年中损失了大约11亿英镑的生产。虽然Covid局势在英国和一些主要的出口市场处,但制造商仍在努力管理剩余问题,最符合全球半导体短缺。

“对电气化车辆生产的转变是对这个重要部门的未来的基础。确保对此转型的投资将取决于我们行业的全球竞争力。公司已经不得不吸收与欧盟的新交易安排产生的额外费用,但也必须投资新技术,新流程和追求劳动力。一个有竞争力的商业环境,有助于降低支持制造业的经营成本和政策,如果要在英国转换为零。“

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