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周末驾驶头条新闻

报纸_Stack_Large.周日时报 在2009年最好的汽车上携带了一个功能,包括一些异国情调和昂贵的套件。

Nick Rufford和Andrew Frankel写道:“梅赛德斯 - 奔驰SLS AMG£150,000(估计)。 “SLS是一辆可以一直享受的汽车,无论你只是简单地通勤,巡航假期还是撕裂赛道。

法拉利458 Italia为160,000英镑(估计)。这必须是法拉利最具成就的标准生产公路车,超过十年。

Bentley Continentents Supersports 163,000英镑。大陆超人口比任何其他宾利更轻,更快,更强大,是该公司在战争前的第一个两座位。

捷豹XF S 36,900英镑 - 44,200英镑。 XF S是一种汽车,没有需要借口:你不​​买一个,因为它比宝马,奥迪或梅赛德斯更迷人或古雅,你买它,因为它更好。

高贵的M600£200,000。在驾驶乐趣的完全承诺中,这是一辆仍然是贵族哲学的汽车,同时将它带到一个新的水平。

BMW 320D高效动态£26,680。汽车不需要超快令人兴奋:他们甚至不需要促进乐趣,因为这款宝马320D证明了。

斯柯达·斯蒂13,775英镑 - £22,170在雪橇的奇怪但可爱的形状中没有突破性的技术,只有斯柯达及其大众父母的一切都学到了制作理想的小型车,以流畅的流利,我们在这辆车之前没有见过。

保时捷911 GT3£81,194。 GT3提供的是尖锐的驾驶业务的重点,而不是任何其他容易获得的主流汽车。

在这件上 星期天独立, 今年的汽车来自陪审员John Simister的一些棍子。

“一年的汽车陪审团判断。欧洲五十九名成员,包括我,为所有人的最古老,最着名和最令人垂涎​​的年度汽车奖的投票。他们的任务?同意“2010年最优秀的汽车”,2009年必须推出的汽车,其中每年将至少制定5,000个例子,并将在1月份在至少五个欧洲国家销售。

“是的,2010年最优秀的汽车是大众马球。你是对的,这不是一个似乎有意义的句子。但是,通过一个几乎自我破坏性地民主的过程,Polo是2010年的汽车。

“所以这是问题。今年的一辆汽车应该是最让汽车的艺术推进汽车的汽车,同时也是最好地实现它所阐述的东西。它应该是一辆能够作为创新者,一个标准制定者才能下降的车辆,这是如何完成的。

问题是,最令人难忘和最具创新性的汽车是最有可能鼓励极端意见的,而那些抵御他们的人将标志着他们。因此,他们的机会是在波兰德候选人的同时,那些人只有很喜欢的人,很多人的上层分数并赢得了。这就是如何,在过去,雷诺9赢得了奖励,最近,标致307突然迷你了。令人难以置信但真实。

“今年可能赢得的汽车是丰田智商。就像它一样,这个最聪明地设想的迷你车是第二,马球背后10分。二十五人放置了对智商的20岁的马球最高,但只有三个Polo配方的拨打允许的最大允许的10分,六个为六个为丰田。

每日电报 报告了通用汽车的最新举措。 Nick Reilly“尼克里利通用汽车大多数英国高级高级高级高级行政,已在主要管理层中负责汽车制造商陷入困境的欧洲部门。

“在一项举动中被视为通用汽车5000名英国工人的好消息,赖利先生将从上海搬家,他自2002年以来运行通用汽车的国际业务,运行欧宝和沃克斯哈尔。该举动将在通用汽车恢复欧洲特许经营的核心恢复欧洲特许经营权的举动中,在通用汽车的董事会选择不销售到加拿大的Magna International的企业中的多数股份,由11月结束的中产阶级销售流程损坏。

时代 对赖利的举动有不同的接受。

“国际业务负责人的”尼克赖利“将成为通用欧洲的总统,在那里他正在重组公司的欧宝/沃克哈尔运营。

“昨天赖利先生召开欧洲联盟部长们讨论将欧宝/沃克姆万能力减少20%的计划。 GM计划在欧洲削减8,313个工作岗位,并未指望其欧洲行动返回盈利能力,直到2012年预计税前利润为10亿美元。它不相信整体市场的数量将再次达到衰退前水平。“

约翰格里菲斯在里 周末FT. 在丰田陆地巡洋舰印象深刻,确实有疑虑。

“仍然存在唠叨的问题:这一点是什么?对于任何人在路上使用它,很少。当然,这是宽敞的。但是,福特星系的人承运人也是如此,这将适应更多的乘客和 - 在高速公路上至少 - 更令人愉快,更不用说更便宜。

“但如果你真的需要越野,或者拖船或菲奥娜的马箱(最大牵引重量是三吨),那么陆地巡洋舰为自己做出了强大的案例。然而,如此,请做迪斯科舞厅,BMW的X5和半个其他大型SUV,包括保时捷的Cayenne,其入门级V6型号为37,000英镑,在陆地巡洋舰的价格范围内。

“对于许多买家来说,选择可能是基于主观问题,如外观和风格。”

马丁爱 观察者 杂志庆祝50年的安全带“在路上的每辆车都有一点点沃尔沃,从低轮依赖于强大的12缸卷罗伊斯幻影。关心猜测它是什么?没有。我也不。事实上,它是安全带。自从沃尔沃发明了它以来,这是半个世纪的,从那时起,它一直归功于拯救了至少一百万人的生活。

即使是安全气囊和先进的制动系统的出现,它仍然是每辆车中最重要的安全装置 - 每年至少有20,000个某些死亡人士才能讲述这个故事。添加到这个数字的数字备受严重伤害,你意识到我们欠沃尔沃的债务的程度。“

理查德哈蒙德喜欢Mazda3国会议员,写在 镜子。

“没有误会它。 Mazda3 MPS,带有帽子铲,耐磨钢筋裙和双后扰流板,绝对是一个热门舱口。

“有人,马自达的某个地方一定是担心我们不会猜到256bhp,2.3升,涡轮增压的掀背车的目的。因此,他们觉得有必要通过螺栓连接到它每一个热门舱口加附件和视觉造型提示,通过螺栓发放其效力和体育凭证。

保罗迈尔尔斯 人民 对雷诺运动Megane 250rs有混合感情。 “自我驱使我们达到许多成就,但可以让我们对明显的 - 而雷诺可能会忽视Sport Megane 250rs的力量,以其对其坏男孩的R26抨击。
“最新的热舱口可能比旧的野蛮更强大,但它没有像SportScar和轨道工具的匹配。”

来源:标题自动

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