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玛莎拉蒂针对一年销售50k汽车

Alfiera_6202012年,玛莎拉蒂仅生产了6,300辆汽车,但菲亚特BOSS Sergio Marchionne表示,它的目标在2015年到2015年的每辆车为50,000辆汽车。

三年增加了八倍的增加,因为他曾担任过Marchionne和Harald Wester以外的人,这是他曾担任过玛莎拉蒂,阿尔法罗密欧和阿斯塔斯。

现在,到2014年,销售了超过15,500辆汽车,并仍有新型号,目标看起来可达。因此,自然地说,Marchionne已经上涨了赌注:玛莎拉蒂现在必须将数量增加到75,000辆汽车到2018年。

所有这些都意味着玛莎拉蒂已成为一个严肃的特许经营权,与美洲虎的大小和潜力相当。它预计今年在英国出售1,500辆汽车,经销商网络正在扩大以满足这种需求增加。

现在有18名玛莎拉蒂经销商,其中六个月已被任命为12个月 - 肯特,Ridgeway牛津,彼得伯勒的马歇尔,Bowker Blackburn和Glasgow公园的摩托车。

今年将在今年提出两项约会,目的是到2018年将总额带到至少25个商店。

卷的快速增长来自于去年推出的BMW 5系列(或Jaguar XF)的车型。 Ghibli是一个缩小的Quattroporte,Marque的大型威望轿车,这两种型号在都灵,在旧BERTONE厂,重新装备并重命名为AVV。 Giovanni Agnelli植物。更实惠的比其他玛莎拉蒂(价格从48,830英镑开始),Ghibli在欧洲获得了新客户,因为它是第一次提供V6柴油发动机。

下一步变化将在明年年底推出Levante SUV。预计将在类似的体积中销售给Ghibli,在美国和中国特别受欢迎,玛莎拉蒂最大的市场。作为菲亚特勒和克莱斯勒的合并的一部分,莱曼特将成为底特律制造的重复吉普·吉普车,而马克赛尼改变了他的思想,决定所有玛莎拉蒂斯都来自意大利,莱万特将使用Ghibli平台并在都灵制作,在这种情况下,在Mirafiori的菲亚特植物。

这些较高批量的汽车是玛莎拉蒂的制造或休息。它们代表了德国优质品牌的令人兴奋,精美的替代品,即使Ghibli并没有相当的宝马处理精心,如果汽车可靠,服务经验好,新客户将保持忠诚。帕特丹·米沙拉蒂区域总监彼得德顿(Peter Denton)说:“我们在可靠性方面意识到糟糕的声誉,并决定将其休息为休息的新系列的奢侈体育赛车。”

到目前为止,V8-engining Brotonurismo和Grandcabrio已经形成了玛莎拉蒂范围的核心。它们是在摩德纳的公司总部生产,并为阿斯顿马丁的大部分风格和品质提供了三分之二的价格。在日内瓦电机节目中,在1914年创立该公司的三个玛莎拉蒂兄弟的最大年级之后,有一个令人惊叹的概念车,叫做Alfieri。这被确认在5月份,2 + 2轿跑车和敞篷车进入生产用保时捷911竞争大小和价格。它将在2016年出现。

增加玛莎拉蒂范围从三到五个型号系列意味着该公司正在寻求从唯一的网站出售。它在12名英国经销商中展示了法拉利 - 一项安排,返回菲亚特1993年的玛莎拉蒂,当时其管理和复苏掌握在法拉利手中。该公司后来成为菲亚特汽车的一部分,但仍然在区域线上运行,如法拉利,所以彼得德顿,高级总监和网络发展经理大卫·阿尔德克罗夫特(David Aldcroft)负责玛莎拉蒂北欧。

 Ray Hutton

关于作者

Ray Hutton是一家驾驶和电动机行业作家,与其长期合作。他的杂志中的第一栏出现在1985年。

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