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kia. Optima Phev(2016)评论(第6个月)

完成了我们长期Kia Optima Phev的车轮后面的第六和最后一个月,是时候反思了它与插入式汽油混合动力一起生活的东西了。如前所述,它需要一段时间才习惯,这是经销商将成为重要的地方…

审查概述

Performance
Ride & Handling
Comfort
Practicality
Economy
Selling New
Selling New

六个月后,我们的长期Kia Optima PHEV为插件技术进行了令人信服的案例

完成了我们长期Kia Optima Phev的车轮后面的第六和最后一个月,是时候反思了它与插入式汽油混合动力一起生活的东西了。

如前所述,习惯需要一段时间,这是经销商将在教育客户和管理期望方面发挥重要作用。我们在Kia Coulsdon中有一堂课切换,其中包括一个关于如何充分利用汽车的非正式但信息性的简报。

所介绍的主要经验教训是定期重复收取电池以获得最佳燃料经济性,并在您处于移动时收获能量的思考。这两个技巧使我们能够充分利用汽车。

家里充电,在一个车道上,是一个麻烦,但经常在长途旅行前一点正向计划克服。充电花了大约五个小时,增加了30英里到了城市驾驶中有机部署的范围。

从一开始就实践了收获能量的概念,并且由于清晰的仪表板显示器而被证明是易于执行的,因为清晰的仪表板显示器,当高速公路速度稳定和减速时立即指向绿色。我们最好的坦克送达590英里。

此外,它令人满意。由于扭矩立即交付,因此没有逃离电力驾驶的奖励程度。随着插入式电池充满电,纯电动数量约为30左右,但诀窍是为了将其保留在镇上所需的储备,同时利用在开放式道路上的节流控制器控制收获的电力。

通过插入式混合技术是PHEV的主要销售点,很容易忽视Kia在提供理想的旗舰车上所做的工作。 Optima非常良好地指定,大量的顶端接触从门镜感知到驾驶员座椅的钥匙,自动幻灯片,雷克萨斯风格,在旅程的开头和结束时。

还有高品质的Harman Kardon音响系统,配有次低音扬声器,无线手机充电器,仅节能的驾驶员加热功能和高级汽车水平的后乘客。然而,工作型室内设计比奢侈品和靴子空间更具功能,电池组受到损害。

最终是Kia Optima Phev交付了一个引人入胜的混合驾驶体验。我们平均柴油挑战51MPG,经销商应该对当地商业公司的汽车司机寻求吸引人,他们还将受益于仅为37G / km的税收友好排放等级。他们还将欣赏一下,虽然最近推出的Sportswagon版本,具有更具可用的靴子空间,但虽然最近推出的Sports Space,但可能是更好的行政PHEV全方位,虽然舒适,但仍有舒适的舒适性。

记录Kia Optima Phev
价格: £31,495
引擎: 2.0升汽油154BHP
电动马达: 50kW 66bhp
C02排放: 37g/km
传播: Six-speed automatic
经济: 176.6MPG(索赔组合); 55.5MPG(测试)
交货里程: 392 miles
最终里程: 5,274英里的竞争对手:丰田普锐斯,vw passat gte

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