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技术人员仍然是经销商的招聘优先事项

由于业界在2019年12月大选后,在2019年12月的未来更清晰的观点进入2020年,汽车新闻在该部门询问了一些正在看到的趋势的突出球员。什么工作受到压力?技术人员的需求是否会继续超过供应?电动车辆的影响是什么(evs.)有招聘?

管理支付怎么样? 2019年BDO Motor零售业调查显示,董事总经理的平均工资下降-14.6%至211,000英镑,而经销商委托人则下降-12.6%至97,000英镑。零部件经理薪水下降了8%至27,500英镑。毫无疑问,这些毫无疑问,反映了2019年电机交易商前200名经销商集团明确显示的业务经济衰退。

Pimi Matthews是完美安置的首席顾问表示,在大选后,电机贸易已经掀起了“救济叹息”。

“停滞不前,即不确定的不确定性不能低估,许多企业表现出归咎于未来的计划。 2020年的关键趋势无疑将重新增长,并在过去三年中从任何遭受的损失转变,并且不可避免地朝着较重推动的推动力推动EV技术和数字化。电机贸易招募的主要位置将成为EV技术人员和销售主管,具有销售EV技术的具体知识。“

技术人员根据马修斯的智能技术人员继续成为​​追捧。但是,对于对EV的需求较高,所需的技能设置正在发生变化。 “这随着技术资格的低价效果意味着市场上有较少的技术人员,”他说。

Guy Liddall,MD在电机贸易选择,告诉汽车交易员,在2020年,招聘市场将很忙。

“令人信服的选举结果肯定会让人们释放到未来一年的人,而不是刚刚得到。在该行业中有相当数量的重组,而收购低于多年的人,一些制造商的特许经营网络的重新调整是使运动不可避免的,特别是在部门和经销商主要层面。“

在瓶装领域的说法中,其他压力变得显而易见。亚太山管理职位上有更多空缺,特别是在更大的操作中。 “高度合格且有效的服务和售后经理可以显着影响经销商的底线。

“如果客户可能更换他们的汽车,并且如果销售利润率可能会显着下降,则需要保证备件收入以留在金钱中。”

这种瓶子压力也延伸到工资。 Liddall说:“整个行业的工资有压力,在2019年的大部分时间里都很少,如果有的话,总体上的管理工资。但我们已经注意到了瓶头,在较小的程度上,销售经理套餐在高调的企业中增加,特别是在更大的优质特许经营权。“

Richard Abson曾在理查德·艾森集团董事总经理说,2019年有很多人的运动。“我们在较前几年的管理角色上工作,重点是在亚马斯人中扩展的支持经销商。这似乎是一个类似的趋势进入2020年。“

Abson也在前方施加压力。他说,“销售部门似乎是压力下的一个地区,客户仍然倾向于增加额外的销售人员或销售支持人员,因为利润低于往年,尽管记录了营业额和单位销售。

“我们发现,员工流失较少的群体更加符合基于滑动规模的资金和奖励吸引人们的群体,而不会在良好的时期被带走,或者太多,以指向手指,当它有点更加艰难时。 “

Autotech Recruit的Gavin White Ceo表示,他在2019年看到了大量的行业运动,部分原因是Brexit的敲击效果,导致占空缺的作用。他说:“车型技术人员已经意识到他们可以在其他行业中获得更多。除非在该部门的薪酬进行审核,否则在2020年将不会更好。

“车库面对保险和责任索赔如果有技术人员维修电动汽车,我们已经看到了这一领域内的培训和招聘需求的吸收,这无疑将继续上升。随着老化的劳动力退休,对“新血液”的需求也增加了需求。“

整体白色认为工资落后于此。他说,虽然薪酬由地区因地区而异,但汽车仍然落后于其他行业,如天然气工程或管道。 “这一点至关重要的是,由于该部门的进展,我们很快就会与行业竞争,这是几十年前的行业,没有与电机贸易相同的雷达。”

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